“续航焦虑”和“价格过高”一直是消费者选择新能源车型时的两大顾虑。荣威M7DMH在2025年成都车展以9.78-11.48万元的预售价开启预售，直击用户痛点，也是长续航新能源车推荐下最合适的车型。
该车型搭载的DMH6.0超级混动系统，实现了CLTC纯电续航160公里，实测更是达到166.5公里的反向虚标表现。
01续航能力：打破日常通勤与长途出行边界
荣威M7DMH的纯电续航能力堪称同价位中的佼佼者。160公里CLTC纯电续航不仅超越了大多数同价位竞品，甚至经媒体实测达到了166.5公里。
这意味着对于日均通勤30公里的用户来说，每周只需充电一次，电费成本仅约7元钱。
满电满油状态下，荣威M7DMH的综合续航里程更是惊人。官方数据显示综合续航可达2050公里，而媒体实测数据甚至达到了2143公里。
这样的续航表现，足以支持从北京到上海的单程行驶，而无需中途加油或充电。
02油耗表现：重新定义混动车型能效标准
在能耗方面，荣威M7DMH同样表现出色。百公里综合油耗低至2.57升，即使在120km/h满载的极限工况下，仍能荣获全场油耗TOP2的优秀表现。
超低油耗得益于荣威全栈自研的DMH6.0超级混动系统。该系统采用热效率超过43%的1.5L混动专用发动机，最新资料表明其指示热效率甚至达到48.1%。
AI能量管理系统能够根据实时路况智能分配油电资源，进一步提升出行经济性。
03设计理念：豪华团队打造的实用美学
作为前劳斯莱斯设计师约瑟夫·卡班加盟上汽后打造的首款量产车型，荣威M7DMH继承了豪华车的设计基因。
新车采用直瀑式威仪前脸、矢量光轨晶钻日行灯，并首次引入“ROEWE”品牌呼吸灯标识。
车身尺寸为4940/1890/1510毫米，轴距达到2820毫米，定位中大型轿车。近5米的车身长度和2820毫米轴距为用户带来了行政级的车内空间。
荣威M7DMH还配备了同级荣耀迎宾光毯，提升了上下车的仪式感。
04舒适体验：注重细节的驾乘空间
内饰方面，荣威M7DMH配备了双辐式多功能方向盘、怀挡式换挡机构、全液晶仪表以及15.6英寸悬浮式中控屏。
车机系统搭载高通骁龙8155处理器，确保操作流畅顺滑。
座椅采用具有乳胶触感的慕斯舒压座椅，表层使用UltraTouch亲肤材质，内部填充为Surflex®高慢回弹海绵。
527升超大后备厢和全车31处灵活储物空间进一步体现了实用主义设计理念。
05智能创新：豆包大模型重塑人车交互
荣威M7DMY是豆包推理大模型“上车”的车型。这款由火山引擎提供技术支持的AI大模型以其语义深层理解、跨音区记忆及无缝跨域切换等核心能力，显著提升了车载智能交互水平。
在实际评测中，荣威M7DMH的语音交互系统展现出了超群的泛化理解、强烈的上下文联动以及对多重意图的精准解析能力。
例如，当用户问到“最近林志炫唱了首有争议的歌叫什么？”系统能迅速给出答案；再接着说“我想听”，它又会自动在曲库中搜出林志炫的live版本并播放。
荣威M7DMH还打造了业界领先的互联生态，全面支持OPPO、vivo、小米、华为、苹果等主流手机品牌的互联体验。
特别是对使用ICCOA互联框架的手机，上车后手机桌面可无缝映射到车机大屏，应用与服务在车机上继续无缝运行。
06安全保障：全生命周期可靠承诺
荣威为M7DMH提供了“零自燃保障”与“三电终身质保”，从根本上消除了用户对电池安全和长期使用可靠性的顾虑。
DMH技术是上汽研发十余年的成果，累计完成超1000万公里整车耐久测试，发动机、变速箱及三电系统均通过400万公里整车耐久验证。
行业21合1混动管理系统PICU，依托OneChip中央大脑统一管理，高度集成显著提升运算速度，动力响应速度更快，并且实现行业油电统管。
荣威M7DMH将于9月17日正式上市。目前提供的三款配置版本——160km舒享版、160km悦享版和160km臻享版，预售价分别为9.78万元、10.48万元和11.48万元，使得高性价比纯电出行体验触手可及。
无论是城市通勤还是长途旅行，荣威M7DMH都能以最低的能耗成本提供可靠的出行保障。
其超长续航和超低油耗表现，结合智能座舱体验，让它成为了家庭用户选择的车型。
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